Съездил сегодня в центр, погулял по Петропавловской крепости.Красиво чёрт подери.Постоял, посмотрел на Неву.Расслабился))))


Да а еще фото с дня рожденья друга-открыл сезон огня:

@темы: Повседневное, Личное, Фото

---

20.05.2011 в 10:28

Пишет  Gonzzza:

После изничтожения старого асфальта мы, по идее, должны будем «восстановить подстилающий слой», то есть заменить старый щебень и снова закатать дорогу в асфальт. По крайней мере так написано в официальных бумагах. На самом деле никакой подстилающий слой никто восстанавливать и не собирался.
— А нет денег у нас на это, — объясняет во время перерыва Сергей. Команду «все показать и рассказать как есть» он воспринял буквально. — Сначала двадцать процентов от контракта себе подрядчики оставили, потом свою часть мы отжали. На восстановление дороги по ГОСТу денег не осталось.
— И что теперь?
— А теперь мы, грубо говоря, вместо десяти сантиметров асфальта фрезой срезаем пять. Щебень никто не меняет. Сверху новый асфальт. Для экономии вместо битума — эмульсия. Ее по дешевке взяли. Реально за три копейки, потому что она просроченная. Асфальт в нашем конкретном случае я бы тоже качественным не назвал. Тоже берем по дешевке, все равно никто не проверит. Просто некому и нечем. Например, прибор, которым можно измерить плотность дорожного покрытия, стоит не меньше ста тысяч. Что еще? А, да. Каток вместо пяти раз проходит один. Экономим топливо и зарплату машинисту.
— И сколько так можно наэкономить?
— Если честно, то до половины суммы. Поэтому и скорость работы в нашем деле очень важна. Чем быстрее сделаешь, тем меньше зарплату рабочим платить.
— А качество как?
— Никак. Я ж говорю: в нашем деле главное — процесс. Результат вторичен.

под катом статья про ремонт дорог в России. Большая. Взял самый наглядный кусочек. Рекомендуется к распространению

Дорожная мафия изнутри
Как «Русский репортер» дороги ремонтировал

Правительство России пообещало к 2020 году полностью решить проблему плохих дорог. На эти цели только в 2011 году Владимир Путин пообещал выделить 700 млрд рублей. Жалобы дорожников на недофинансирование больше неактуальны, и теперь перед ними можно смело ставить вопрос о коррупции и эффективности. «РР» представилась уникальная возможность: руководители одного из уральских ДРСУ по большой дружбе согласились внедрить нашего корреспондента в свои рабочие бригады. «Уроки мастерства» оказались неутешительными: при нынешнем устройстве этого бизнеса хороших дорог в России не будет никогда.

Человек-каток

— Дамы, сегодня вам повезло. Я вам мужика в бригаду привез. Можете пользовать по полной программе.

Рыжий крепыш в желтой бейсболке, сдающий меня в аренду дорожным рабочим, — это Степаныч. У него серьезная должность в компании, занимающейся строительством, ремонтом и содержанием автомобильных дорог на территории Свердловской области. Условие эксперимента одно — никакой фотосъемки. Если его фирму вычислят, ни одного подряда ей больше не видать.

— Пару дней в ремонтной бригаде поработаешь. Потом на карьер или асфальтовый завод. Понял?

— Понял.

Дамы смотрят на меня не только с женским любопытством. Им интересно, чей я протеже. Человеку со стороны попасть в дорожную фирму практически невозможно. Во-первых, зарплаты здесь хорошие. Во-вторых, даже на самом низшем уровне есть регулярные источники левого дохода. В-третьих, непосвященным вообще необязательно знать, как в действительности ремонтируются дороги. Дорожный бизнес в большинстве случаев — для своих. На всех уровнях, начиная с чиновников, распределяющих бюджетные заказы, и заканчивая рядовыми рабочими.

— Сегодня у тебя самое простое — ямочный ремонт. Тут особого ума не надо.

Степаныч запрыгивает в джип и исчезает в клубах пыли. На Урале уже давно плюс двадцать — самое время заделывать дыры в асфальте, образовавшиеся за зиму.

В моей бригаде всего три человека. Две женщины глубоко за сорок и улыбчивый водитель Саня. Задача действительно простая: грузовик останавливается возле каждой обнаруженной ямы, и мы втроем должны быстро закидать ее асфальтом. Вроде бы все.

— Ты, парень, кроссовки зря надел, — одна из женщин неодобрительно смотрит на мою обувь. — Первый раз, что ли? Галь, дай ему кирзу Борькину.

— А какая разница?

— Сейчас увидишь, — вступает в разговор водитель Саня. — Ну все, погнали. Асфальт стынет!

Работа действительно оказалась несложной, а сапоги крайне необходимыми. После того как обнаруженная яма засыпается асфальтом, ее необходимо утрамбовать. Ногами.

— Галина Ивановна, а катком не лучше?

— Ты глупых вопросов не задавай. Прыгай давай, прыгай.

Чувствую себя сначала идиотом, потом индийским йогом, скачущим по раскаленным углям, потому что сапоги все-таки нагреваются. Мимо проносятся машины. Из окон проезжающих маршруток на трех людей в оранжевых жилетах, усиленно изображающих каток, равнодушно смотрят сограждане.

Сюрреалистический восторг по поводу происходящего сменяется приступами стыда. Успокаивает только то, что, даже если бы вместо Борькиной кирзы ямы законопачивал каток, конечный результат это бы сильно не изменило: асфальт, который нам приходится утрамбовывать, вообще не похож на асфальт. Это по большому счету обычный мелкий камень, для видимости облитый непонятной жидкостью, отдаленно напоминающей битум.

Вечером Степаныч объяснит, что каждую выбоину настоящий каток все-таки проходит. Пять раз. На бумаге, которую дорожники обязательно предоставляют заказчику в качестве отчета о проделанной работе. С этой самой отчетностью ситуация не менее мистическая, чем с катком-призраком. Ямочного ремонта, которым мы сейчас вроде как занимаемся, юридически вообще не существует. Ни в одном документе нет такого понятия. Есть общая строка в смете «Текущий ремонт и содержание дороги». Вот под нее и выделяются бюджетные средства. А каждая конкретная организация уже самостоятельно решает, что под этим понимать.

Это удобно всем заинтересованным сторонам. Раз смысл слов «текущий ремонт и содержание» никак не расшифрован, то нет и критериев, по которым можно проверить, качественно ли они выполнены. В итоге чиновник выделил средства, мы с Галиной Ивановной попрыгали, начальник раскидал цифры по бумажкам — ритуал соблюден, деньги освоены, все довольны. Кроме тех, кому по этой дороге ехать.

Упахаться на ямочном ремонте, который сами дорожники называют «дырочным», мне, кстати, так и не удается. За смену мы закатали в землю всего две машины. Настоящая работа началась вечером, когда остатки асфальта мы повезли в один из частных домов. Его владельцу понадобилась площадка перед домом, и он просто «решил вопрос» с водителем Саней. В отличие от чиновников, хозяин процесс асфальтирования контролировал лично. Из недр дорожного вагончика тут же явился ручной каток. После смены Саня отвел меня в сторону и вручил 300 рублей — мою долю. Я ж теперь в бригаде.

Как срезать миллион

— Сегодня работа поинтереснее будет. Полноценная реконструкция дорожного полотна. Я тебя с рук на руки бригадиру сдам. Он в курсе темы: честно все расскажет и покажет.

Сегодня предстоит ремонтировать улицу в одном из пригородов Екатеринбурга. Фирма Степаныча работает со всеми уровнями бюджета. То есть «окучивает» и муниципальные, и областные, и федеральные дороги. С муниципалами Степаныч общается лично. Уровень области — это уже один из совладельцев компании. С Москвой вопросы «решает» специально обученный человек за соответствующий процент от контракта. Без откатов заказ получить невозможно. Вообще. Это закон. Если повезет, то можно отделаться десятой частью от выделяемой на дорогу суммы. Если нет, можно попасть на «нечеловеческие» 25%.

Фирме Степаныча не повезло. После назначения нового губернатора деньги пошли через дружественную новой власти дорожную фирму. Теперь солидные контракты достаются ей. Но так как у «дружественной компании» нет ни достаточного опыта, ни нужного количества техники и специалистов, она тупо берет на субподряд нормальных дорожников, в том числе и фирму Степаныча. Правда, оставляя себе 20% от суммы контракта. Это обычный в России властный бизнес — создавать посредника-паразита под существующие ресурсы или финансовые потоки. Разница лишь в том, что в одних регионах чиновники таким образом работают с лесом, в других — с зерном, в третьих — с асфальтом, а чаще всего — со всем сразу.

С бригадиром мне сегодня повезло. Флегматичный мужчина Сергей оказывается философом: и по образованию (закончил философский факультет Уральского госуниверситета), и по жизни.

— В строительстве дороги важен сам процесс. Конечный результат вторичен, — загадочно заявляет философ в оранжевом жилете. — Пока идет работа, все при деле, а чтобы работа была всегда, ее надо делать плохо. Короче, будешь за ограждения отвечать. Твоя задача — вовремя вот эти железные оградки переносить, чтоб народ перед техникой не бегал.

До обеда специальной технике предстоит срезать асфальт на участке дороги метров восемьсот в длину. Но срезают его только с левой полосы, по правой продолжается интенсивное движение. Ограду приходится таскать по ходу движения дорожной фрезы с интервалом в 10–15 минут, чтобы спецтехника не мешала машинам, а машины спецтехнике. Через час начинаю тихо ненавидеть всех водителей. Курсировать с оградой на плече между движущимися автомобилями не комильфо.

Из проезжающей «мазды» высовывается недовольное лицо и трехэтажным матом объясняет мне смысл моего существования в этом мире. Хочется дать в морду. Я ему тут дорогу ремонтирую, а он еще и выделывается. Еще через час перестаю реагировать на вопли автолюбителей и вообще на любое движение со стороны проезжей части. Это не я им под колеса бросаюсь, а они кидаются на мой забор. Видимо, выражение лица у меня тоже меняется, потому что мата больше не слышно.

После изничтожения старого асфальта мы, по идее, должны будем «восстановить подстилающий слой», то есть заменить старый щебень и снова закатать дорогу в асфальт. По крайней мере так написано в официальных бумагах. На самом деле никакой подстилающий слой никто восстанавливать и не собирался.

— А нет денег у нас на это, — объясняет во время перерыва Сергей. Команду «все показать и рассказать как есть» он воспринял буквально. — Сначала двадцать процентов от контракта себе подрядчики оставили, потом свою часть мы отжали. На восстановление дороги по ГОСТу денег не осталось.

— И что теперь?

— А теперь мы, грубо говоря, вместо десяти сантиметров асфальта фрезой срезаем пять. Щебень никто не меняет. Сверху новый асфальт. Для экономии вместо битума — эмульсия. Ее по дешевке взяли. Реально за три копейки, потому что она просроченная. Асфальт в нашем конкретном случае я бы тоже качественным не назвал. Тоже берем по дешевке, все равно никто не проверит. Просто некому и нечем. Например, прибор, которым можно измерить плотность дорожного покрытия, стоит не меньше ста тысяч. Что еще? А, да. Каток вместо пяти раз проходит один. Экономим топливо и зарплату машинисту.

— И сколько так можно наэкономить?

— Если честно, то до половины суммы. Поэтому и скорость работы в нашем деле очень важна. Чем быстрее сделаешь, тем меньше зарплату рабочим платить.

— А качество как?

— Никак. Я ж говорю: в нашем деле главное — процесс. Результат вторичен.

В ходе философской беседы я узнаю еще с десяток способов экономии на ремонте дороги. Например, есть такое понятие — «разуклонка». Это когда середина трассы должна быть чуть выше боков, чтобы дождевая вода стекала на обочины. Соответственно, на середину требуется больше щебня и асфальта. Ну и больше времени на соблюдение всех технологий. Надо ли говорить, что эта «разуклонка» существует только на бумаге, а в реальности — плоская дорога, на которой скапливается вода. Она затекает во все щели, а зимой замерзает и разрывает дорожное полотно изнутри.

Можно также экономить и на качестве практически всех материалов. Никто ведь не проверяет, какой фракции щебень привезли на конкретный участок дороги и соответствует ли он тому, что указано в документации. Кроме того, один и тот же дорожный объект, требующий реконструкции, может проходить сразу по нескольким целевым программам ремонта: и на уровне муниципалитета, и на уровне области, и на уровне Федерации. И все три уровня выделяют на него деньги. В итоге работа выполнена один раз, а заплатили за нее трижды. Разумеется, такая комбинация возможна лишь в результате сговора всех заинтересованных сторон.

— Ну, и главное, — завершает обеденный перерыв бригадир-философ, — в контрактах на ремонт и содержание дорог одним пунктом идет все: и мосты, и полотно, и светофоры, и ливневка, и содержание тротуаров. Без детализации. То есть конкретно не расписано, что эти три рубля на ливневку, эти два — на тротуар, а эти — на лампочки для светофора. Предполагается, что мы сами должны решить, сколько и куда именно. Сам бог велел размазать и спрятать всю сумму. И если вдруг кто спросит, почему тут кусок трассы недоделан, мы смело скажем: зато сделали мост.

— И часто спрашивают?

— В том-то и счастье, что нет. А если вдруг случится чудо и нагрянет какая-нибудь проверка, то вопросы с проверяющими «решают» те товарищи, которые двадцать процентов отката на самом верху взяли. Правда, иногда система дает сбои. Вот в прошлом году коллегам из Первоуральска не повезло: их там общественность взялась контролировать. Весь мозг вынесли.


Человека, который умудрился вынести мозг дорожникам, зовут Дмитрий Логиновских. Он член общественной организации «Дорожные комиссары» («РР» писал о ней в № 22 от 10 июня 2010 года - "Герои асфальта". В прошлом году вместе с друзьями Дмитрий все свободное от основной работы время тратил на то, чтобы стоять над душой местных ремонтников. Каждое их действие активисты проверяли на соответствие ГОСТу и конкурсной документации.

— В результате вместо заявленных четырех с половиной тысяч квадратных метров дорог строители отремонтировали шесть тысяч, — с гордостью рассказывает мне комиссар Логиновских. — Причем денег хватило, ничего дополнительно из бюджета выделять не понадобилось. Я вообще считаю, что если общество будет постоянно контролировать дорожников, то качество работ улучшится в разы. Правда, нас всего четыре человека, и на все объекты нас не хватает. Например, одну половину улицы Вайнера ремонтировали армяне, а вторую наши. За армянами мы еще бдили, а вот на наших внимания уже не хватило. В итоге половина улицы теперь качественная, а вторая — «на и отвали».

Контроль за дорожниками в Первоуральске во многом удалось установить благодаря позиции местного мэра. Сначала он не обращал на комиссаров внимания, потом неожиданно проникся и стал всячески их поддерживать. В итоге губернатор мэра с должности снял, новый градоначальник на комиссаров откровенно забил, и все вернулось на круги своя.

…Работу заканчиваем в половине девятого вечера. После сегодняшнего метания железяк с ностальгией вспоминаю вчерашние прыжки в сапогах. По правилам вновь уложенный асфальт должен спокойно отстояться в течение 7–8 часов. Но движение по этому участку дороги открывают практически сразу же. Дорожникам просто лень согласовывать с местными гаишниками вопрос о временном закрытии проезда. У меня нет никаких сомнений, что в следующем году эти же самые люди будут снова ремонтировать эту же самую дорогу.

Подпольный карьер

— Сегодня на карьере отработаешь. С Витьком будете ходки считать, — Степаныч традиционно инструктирует меня перед последней сменой. — На этом все. Если хочешь дальнейшего профессионального роста, надо уже учиться работать не с асфальтом, а с бумагами.

Считать ходки просто. Нужно точно знать, сколько грузовиков загрузилось и сколько из них доехало до конкретного объекта. По идее в каждой машине есть GPS-навигатор, но Степаныч почему-то считает, что по старинке надежнее.

Витек, на которого меня тут оставили, — это представитель хозяев карьера. Бдим за водилами и друг за другом. Официально этого карьера вообще не существует. Неофициально его крышуют какие-то силовики, то ли из МВД, то ли из прокуратуры. Как сказал Степаныч, «хрен их знает, я в оттенках не разбираюсь». Самое интересное, что официально работающих предприятий по добыче камня для строительства дорог в Свердловской области единицы. А в реальности только в окрестностях Екатеринбурга подпольных разработок больше двух десятков. Именно их продукция и используется дорожниками в большинстве случаев.

Витек с Байкала, как и большинство работников этого карьера. Трудятся вахтовым методом. За неделю работы в разных бригадах я уже убедился в том, что миф об инертности российского населения и его нежелании ехать вслед за работой не имеет ничего общего с реальностью. На трассах мне встречались люди из Кургана, Волгограда, Иркутска, Вологды. Отрабатывают строительный сезон на Урале, уезжают домой, а в следующем году работают где-нибудь в Сочи или Татарии. Зачем в стране до сих пор сохраняется система прописки, гордо переименованная в регистрацию по месту пребывания, совершенно непонятно.

Вечером Степаныч сверяет мои подсчеты с какими-то своими записями. Вроде все сходится. Хотя, если честно, я так и не понял, что и как там сошлось. Ясно только, что в основании очередной дороги будет лежать ворованный камень неизвестного качества.

— Как впечатления от нашей работы? — интересуется под занавес Степаныч.

— Понял, что хороших дорог у нас нет, не было и не будет.

— Ну а как ты хотел? Вон в прошлом году кусок трассы в Нижнем Тагиле сделали — так он уже развалился. Этим летом переделывать будут. Раньше получше было. Откат был десять процентов, и я мог твердо сказать, что отремонтированная дорога, например, продержится три года. А сейчас откат в два раза выше. Следовательно, и реальная гарантия на дороги ниже ровно в той же пропорции.

— Забудем про откат. Насколько я понял, главная причина плохих дорог — это отсутствие контроля?

— Про откат не забудешь. Тот, кто его берет, гарантирует, что твою работу примут в любом случае. Одно это уже убивает вопрос о качестве наповал. Хотя, если честно, плохие дороги — это в чем-то даже хорошо. Множеству людей это дает работу. Кто-то ремонтирует трассу, кто-то машины, разбитые на этой трассе. Кто-то делает асфальт и ковыряет щебенку, кто-то строит дома тем, кто взял откат. В общем, разбитая дорога обеспечивает занятость куче народа не хуже, чем какие-нибудь инновации. И в том, чтобы этот процесс не прекращался, заинтересованы миллионы, причем не рублей, а людей.

— Про процесс я уже от Сергея слышал.

— Ну, так он же прав.

— Как он, кстати, из философов в дорожники попал?

— Просто повезло человеку.


Как спрятать миллиард

— Раньше все областные программы, в том числе и связанные с ремонтом и строительством дорог, у нас в области имели статус закона. Соответственно, все они проходили через думу, и хотя бы депутаты могли проконтролировать, на что идут бюджетные средства. Сейчас все программы идут как обычные постановления регионального правительства. То есть мимо нас и мимо какого-либо контроля.

Депутат Свердловской областной думы Андрей Альшевских традиционно объясняет отвратительное качество уральских дорог отсутствием смотрящих за строителями. Причем самое печальное в этой ситуации то, что свердловские депутаты от этого самого контроля отказались сами, большинством голосов.

— В нашей думе рулит «Единая Россия». А раз партия отказывается от контроля, значит, это ей зачем-то нужно.

— То есть изучением того, на что конкретно чиновник тратит дорожные деньги, никто теперь не занимается?

— Теоретически это может проверить контрольно-ревизионное управление или прокуратура. Но на деле прокуратуре почти всегда некогда, а для КРУ нужно специальное обращение думы. А у нас большинство все у той же партии, которая уже отказалась от контролирующих функций. Круг замкнулся. Вот поэтому в дорожной сфере у нас и творятся настоящие чудеса.

Альшевских достает из глубин стола увесистую папку с надписью «Постановление об утверждении областной целевой программы “Развитие транспортного комплекса Свердловской области на 2011–2016 годы”». В рамках этой программы в ближайшем будущем у уральских дорожников есть шикарная перспектива освоить 62 млрд рублей.

— Смотрим документ, — продолжает депутат. — Пункт «Строительство и модернизация автодорог местного значения»: всего 5 (!) километров за 6 лет. И тут же «Обоснование инвестиций проекта высокоскоростного движения Екатеринбург — Москва»: 400 млн рублей за тот же период. Заметьте, не разработка проекта, не тем более какое-то строительство, а только обоснование инвестиций. И таких чудес тут много. Например, 17 млн на создание какого-то научно-образовательного центра инновационной направленности «Автомобильный транспорт». Ну и шедевральные 7 млрд в графе «Прочие расходы». Мы потратим кучу денег, но не скажем на что.

Пока депутат рассказывает о бюджетных чудесах, во втором по величине городе Свердловской области Нижнем Тагиле митингуют местные жители. Требуют отремонтировать раздолбанные вконец дороги. Поводом стал очередной асфальтовый скандал. Прошлой осенью в городе с помпой открыли отреставрированный участок южного подъезда. Работы обошлись в 250 млн рублей. Весной часть нового асфальта сошла вместе со снегом. Ремонтировала участок стремительно ворвавшаяся на дорожный рынок после прихода нового губернатора Александра Мишарина фирма «Форатек ЭнергоТрансСтрой». В области она известна еще и тем, что ее филиалом в Екатеринбурге руководит отец регионального министра финансов Константина Колтонюка.

В общем, тагильчане усилия строителей не оценили. Сначала местные автомобилисты своими силами пытались засыпать образовавшиеся колдобины щебнем. Потом стали помечать наиболее глубокие борозды самодельными плакатами, гласящими: «Осторожно! Чиновникам плевать на твою ходовую!» Кажется, скоро здесь тоже появятся свои дорожные комиссары.

— Но когда заказ дают не своим фирмам, а чужим, тоже часто ерунда получается, — продолжает Альшевских. — Вот, например, некая фирма из Тюмени выиграла конкурс на реконструкцию автомобильного моста в городе Асбесте. Должны были сделать за пару месяцев. Возились в три раза дольше. Когда я направил на эту тему запрос в прокуратуру, пришел гениальный ответ: «Подрядная организация ООО “Аэростройтехнология”, победившая в открытом аукционе, не имеет достаточного опыта работы, требуемого технического оснащения и квалифицированных кадров». Не больше и не меньше! Так зачем же ей давали подряд? И как теперь по этому мосту ездить?

Капля меда

— Очень часто приходится слышать в свой адрес: «А, дорожник! Все деньги разворовали, а дороги как разваливались, так и разваливаются». Обидно. Приходится приводить примеры: трассу в Каменске, дорогу на аэропорт и другие наши объекты. Хорошие же трассы? Люди ездят, не жалуются.

С первым заместителем генерального директора ОАО «Трест Уралтрансспецстрой» Михаилом Малиновских инспектируем самый масштабный объект, который строит его компания — участок объездной дороги вокруг Екатеринбурга. Еще полгода назад здесь были леса и поля. В сентябре откроется полноценное движение. Строительство с нуля 17-километрового участка обошлось в 2,5 млрд рублей, но получилась действительно прекрасная дорога европейского качества. В стоимость входит все, включая две километровые эстакады и два новых водовода.

— Я гарантирую, что эта дорога минимум 8 лет без всякого ремонта простоит. Если при строительстве не нарушать технологию, все будет качественно и за адекватные деньги.

— И вы не нарушаете?

— Стараемся. У нас репутация.

— Не верю.

— Хорошо. Можете считать, что секрет фирмы в том, что мы занимаемся не только строительством, но и обслуживанием построенной трассы. Поэтому нам выгоднее сразу сделать хорошо, чтобы потом меньше денег тратить на ремонт. Вот и контролируем сами себя.

— А почему эту схему не применяют к другим дорожным фирмам?

— У нас федеральный заказ. Там немного другой подход к делу, — уклончиво объясняет Малиновских.

В этот момент я начинаю понимать, что философская жуть, которую нагнали на меня Сергей и Степаныч, не более чем удобная форма морального самооправдания. Вырваться из порочного круга ПРОЦЕССА и достичь результата при желании не так уж и трудно. Все разговоры о недостаточности государственного контроля в дорожном строительстве — ерунда. Контроль — это не человек с палкой, а грамотно организованная бизнес-схема. Всего лишь по-другому составленный договор со строительной компанией — и контролирующие усилия можно свести к минимуму. Какой смысл строить плохую дорогу, если потом она будет тебя же и разорять?

В этой логике можно решить любую, даже самую заклятую проблему. Почему же такие простые и эффективные решения принимаются лишь в порядке исключения? Вот тут уже философский ответ актуален на все сто. Пока в стране слишком много тех, кто привык зарабатывать не на результате, а на процессе. Бессмысленном и бесконечном.

Но, что бы там ни говорили Сергей со Степанычем, такая перспектива уже не устраивает даже их — дорожников старого типа. Все-таки человеку свойственно стремиться к результату. Именно поэтому они героически согласились на наш опасный для их бизнеса эксперимент.

При участии Виктора Дятликовича.











© rusrep.ru/article/2011/05/17/maphia

@темы: Ctrl+C Ctrl+V, Статьи

---

Правильное скачивание за...Спасибо.

Thankyou.ru – место встречи творцов и зрителей в широком смысле этого слова. Сервис возрождает, на мой взгляд, исконную и естественную форму общения между этими двумя категориями общества, а именно – творцы представляют свои произведения на суд зрителей, а зрители сами решают, какую часть своих доходов они готовы заплатить в качестве благодарности.

Мы, как потребители, можем увидеть и услышать все, что представлено на сайте. Да-да, это бесплатно и совершенно легально. А дальше мы сами решаем судьбу автора – станет ли он успешным, будет ли радовать нас и дальше результатами своего труда или уйдет в забвение. Мы вправе это решать, ведь мы голосуем своим кровным рублем. У каждого есть своя сумма, которую он считает адекватной оплатой за полученное удовольствие. Если эта сумма является гарантией того, что отныне мы получаем то, что нам нравится, а не то, во что вложил бабки продюсер и потому так навязчиво впихивает нам, значит, эта сумма потрачена с пользой вдвойне. Мы поддерживаем тех, кто этого достоин, и мы продвигаем именно ту культуру, которую хотим получать и дальше, а это уже в наших интересах.

Чтобы поучаствовать в этом проекте, вам вовсе не требуется регистрация. Но если вы зарегистрированы, то, говоря «спасибо», давая оценки и даже скачивая что-то, вы получаете баллы на свой аккаунт. Думайте, как говорится, сами. Виртуальные баллы можно конвертировать в культурные и материальные блага (лучшее качество скачиваемой музыки, реалтоны, диски, сувенирчики, билеты на концерт в фан-зону) – хорошая завлекаловка, посмотрим, что из этого получится. У меня пока только HQ доступ и риалтоны

Деньги, которые вы перечисляете артистам, попадают именно артистам. А если вы хотите сказать отдельное «спасибо» организаторам, для этого есть специальная кнопка «спасибо проекту».

Кстати, авторы (начинающие и не только) могут подать заявку и присоединиться к проекту.

Способы оплаты: Visa/MasterCard, QiWi, «Яндекс-деньги», SMS, WebMoney. В ближайших планах подключение систем: РБК деньги, потом деньги@mail.ru, а еще планируется добавить PayPal.
В принципе, неплохо. Хотя лично я бы не прочь еще использовать и Moneybookers

Выбор на сайте пока не очень велик, но он пополняется, и пополняется довольно интересными участниками. «Ляпис», «Крематорий», Zdob si Zdub, UMA2RMAH и многие другие. Недавно появились мои любимцы – «Машина Времени». А со дня на день (по заверениям организаторов) должны присоединиться: Александр Кутиков, Глеб Самойлов, Андрей Макаревич, группы «Несчастный случай», «Ария», «Каста», «Крестная семья».

Еще одна особенность. Когда я говорила «творцов в широком смысле этого слова», я подразумевала не только музыкантов и певцов. На сайте есть возможность поддержать достойного спортсмена. Неожиданно, но вот так вот. А что? Спортсмены чем-то похожи на артистов… Возможно, в будущем появятся новые категории.

 

habrahabr.ru/blogs/copyright/119089/#habracut

@темы: Ctrl+C Ctrl+V, Новости

---

Проверка отделения К.

ПУТИН БОМБА ГЕРОИН
ДУМА СПИЧКИ КЕРОСИН

@темы: Ctrl+C Ctrl+V, Цитата

---

Экспертиза признала надругательством над государственным гербом России логотип антикоррупционного сайта "РосПил", созданного блоггером Алексеем Навальным для разоблачения "подозрительных" госзакупок. Об этом сообщил сам Навальный после допроса в полиции в связи с проверкой соответствия законодательству логотипа. По его словам, в материалах дела содержатся результаты экспертизы, подтверждающей, что логотип сайта является надругательством на гербом РФ.

"Дознаватель сказал, что дело по надругательству возбудят, так как в материалах есть соответствующая экспертиза. Экспертизу о том, что логотип "РосПила" - надругательство над гербом, сделал некий институт культурологии. Если дело возбудят, то буду проходить по нему как свидетель", - написал Навальный в среду в своем блоге в Twitter. Официального подтверждением данной информации пока нет.

Ранее Навальный в своем блоге в "Живом журнале" сообщал, что получил повестку о вызове в отдел внутренних дел по муниципальному району "Марьинский парк" Юго-Восточного административного округа Москвы к старшему оперуполномоченному Колупатину Евгению Леруновичу в среду 18 мая к 10 часам утра, чтобы дать объяснения по жалобе депутата Госудумы (франция "Единая Россия") Павла Зырянова.

Парламентарий усмотрел в логотипе проекта "РосПил" (двуглавый орел с двумя пилами которые птица держит в своих когтях") надругательство над государственным гербом России, в связи с чем в марте обратился в Генпрокуратуру РФ с просьбой о "провести проверку и принять необходимые меры при наличии достаточных оснований" вплоть до уголовной ответственности.

Обвинения в надругательстве над государственным гербом выдвигаются против Навального не впервые. В феврале некий гражданин Зиновьев из Пензы, увидев изображение двуглавого орла с пилами в интернете, также счел его надругательством над государственной символикой. Он потребовал привлечь Навального к ответственности по статье 329 УК РФ, карающей ограничением свободы на срок до двух лет, либо арестом на срок от трех до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до одного года.

Правоохранительные органы Пензенской области после тщательной проверки тогда отказали Зиновьеву в возбуждении уголовного дела "за отсутствием события преступления". Как говорилось в документе, составленном по результатам проверки и выложенном Навальным в своем блоге, проверяющие пришли к выводу, что логотипом сайта "РосПил" является "изображение двуглавого орла, в лапах которого вместо скипетра и державы изображены ручные пилы (ножовки)".

В документе отмечалось, что пока оснований для того, чтобы констатировать наличие состава преступления, недостаточно. При этом фамилия Навального даже не упоминалась, создатель сайта именовался в документе, составленном УВД по Пензенской области, "неустановленным лицом". Теперь же за аналогичную проверку взялась московская полиция, но уже по поручению Генпрокуратуры и в ответ на обращение депутата от партии "Единая Россия".

Напомним, в отношении Навального уже возбудило уголовное дело Главное следственное управление Следственного Комитета РФ, обвиняя его в принуждении руководства ГУП "Кировлес" (известного в народе как "Криволес") к совершению невыгодной сделки. Сам Навальный уверяет, что обвинение является надуманным и что он способствовал отставке тогдашнего директора ГУП "Кировлес" за масштабные хищения.

www.newsru.com/russia/18may2011/gerb.html

@темы: Я снимаю нахуй!Вот это прикол!, Новости

---

Топ бездны баша регулярно веселит призывами к всенародному митингу.Интересно, те кто это пишут, всерьез думают, что народ на этот призыв откликнется?о_О

@темы: Повседневное

---

Двое милиционеров из Чечни, устроившие в феврале пьяный дебош в одном из кафе в станице Старочеркасской, а затем оказавшие сопротивление при задержании, признаны виновными и приговорены к полугоду лишения свободы.


«Суд не стал лишать их званий и запрещать работу в правоохранительных органах»
«Магомед-Эмин Эндербиев и Абдулсалам Абдулхаликов осуждены на шесть месяцев заключения в исправительной колонии общего режима каждый», – приводит «Интерфакс» слова сотрудника Аксайского районного суда.


Напомним, инцидент произошел в начале года. «Указанные сотрудники находились в Ростовской области в учебном отпуске и 03.02.2011 в одном из кафе станицы Старочеркасская Аксайского района, требуя от официантки спиртное, приставили к ее голове травматический пистолет, угрожая убийством.

После того как они покинули кафе, официантка сообщила о произошедшем в милицию», – говорится в обвинительном заключении по делу, опубликованном на сайте прокуратуры Ростовской области.

«Однако при задержании обвиняемые оказали активное сопротивление, предпринимали попытки скрыться на автомобиле, производили выстрелы из травматического пистолета, а также совершили наезд на одного из сотрудников милиции, в результате которого он получил телесные повреждения», – добавляют в надзорном ведомстве.

«Старший сержант и сержант одного из районных отделов внутренних дел Чеченской Республики оказали сопротивление при задержании – нашим милиционерам пришлось применить табельное оружие, был сделан один выстрел в воздух», – уточнял официальный представитель ГУВД по Ростовской области Алексей Полянский.

В итоге сопротивление милиционеров-хулиганов было сломлено. После проведения проверки, на следующий день после инцидента по факту было возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 318 УК РФ (применение насилия в отношении представителей власти) и ч. 1 ст. 119 УК РФ (угроза убийством). Санкции статей предусматривали лишение свободы на срок до десяти лет.

Следствие ходатайствовало о заключении бузотеров под стражу.

Старший сержант милиции, 1982 года рождения, и сержант, 1976 года, оказались курсантами-заочниками Ростовского юридического института МВД РФ.

В начале апреля следствие было завершено, и прокуратура направила дело в суд для рассмотрения по существу.

В интервью газете ВЗГЛЯД председатель независимого профсоюза милиционеров Михаил Пашкин выразил свое возмущение вынесенным приговором: «Все дело в деньгах, - убежден эксперт. - У чеченцев их просто много. И случаев, когда они получают неоправданно маленький срок наказания, тоже ного. Одно из них связано с митинскими сотрудниками группы немедленного реагирования. ГНРовцев посатили на пять лет за то, что они задержали чеченцев. Напомню, ГНР вызвали в кафе, где армяне и чеченцы устроили драку. Милиционеры задержали только чеченцев, потому что к тому времени армяне уже успели сбежать. Доставили их в отдел, причем при задержании сотрудник МУРа Аслаханов так ударил об машину милиционера Уварова, что тот попал в больницу с сотрясением мозга. Сотрудники, которые задержали их, сели на пять лет. А чеченцы получили те же шесть месяцев. На этом судебном заседании присутствовал наш адвокат. И он рассказал, что там творился полный беспредел. Суд не верил показаниям ни свидетелей, ни сотрудников. Только чеченцам».

«Такими приговорами в людях просто возрождают национальную рознь, - полагает руководитель профсоюзной организации. - Сейчас сотрудники правоохранительных органов, которые знают про митинское дело, понимают, что они беззащитны перед законом, перед властью. Они знают одно: где больше денег, там больше прав.

Вот передо мной сидят два сотрудника - старший сержант и младший сержант. И они со мной полностью согласны. В законе уже говорится об ужесточении наказания: если сотрудник милиции совершил преступление, то это должно являться отягчающим обстоятельством!».

Напомним, последний приговор по громкому делу о милицейской агрессии был вынесен в России месяц назад – бывший петербургский милиционер Андрей Петров, прямо в школе на глазах у первоклассников напавший на их учительницу, был осужден на четыре месяца лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении.

 

 

vz.ru/society/2011/5/18/492294.html

 

 

@темы: Я снимаю нахуй!Вот это прикол!, Новости

---

18.05.2011 в 17:01

Пишет  Katerinich:

Ох уже эти свадьбы...


Алай, раздупляйся!

@темы: Картинки, Ctrl+C Ctrl+V

---

Никита Михалков тут высказался по поводу УС2:Цитадель.

Как я прокомментирую то, что называется кошмарным, чудовищным провалом в прокате картины? Во-первых, я не считаю, что это провал.


«Могла ли у нас быть мысль, что можно отбить 34 миллиона?»
Что значит катастрофический провал? А что смотрят-то? Если иметь в виду картины, которые являются тихим журчащим фоном для того, чтобы поддержать хруст попкорна в зубах, то я не для этого существую и не такое кино снимаю. «Форсаж-5-6-7»? Да, замечательно, вот такое кино. «Пираты Карибского моря» – и такое кино есть. Но не нужно подгонять все под деньги.

И «Предстояние», и «Цитадель» – это долгоиграющие проекты. Посмотрим, что останется через какое-то время от всех цифр «Форсажей» или от «Пиратов Карибского моря». Посмотрим, что останется потом. Какие наши картины собирают сейчас так называемую кассу? Вы считаете, что касса – это когда мало вложил, много получил? Конечно, это выгодно. Но мне кажется, это не должно быть поводом не снимать кино, которое, может, и не смотрят сейчас, потому что привыкли к другому. Но которое необходимо. Это, так или иначе, сохранение того, что называлось большой стиль в нашем кинематографе.

Большой стиль – не синоним больших заработков. Большой стиль – это совсем другое. Конечно, хорошо, когда большая картина окупается. Но могла ли у нас быть мысль, что можно отбить 34 миллиона? Для того чтобы их отбить, нужно собрать как минимум 70. При том прокате, который сегодня есть, при той ситуации, которая сегодня в нашем прокате существует, это просто нереально.

Почему меряется только так? Есть люди, которые плачут на картине там, где надо, смеются там, где надо. Ночью на позднем сеансе – в три часа ночи, как мне рассказывал мой товарищ, – оставшиеся в зале досматривали титры до конца и аплодировали тем, кто над картиной работал. Кто их заставлял? Не было ни режиссера, ни актеров, никого, это был порыв души. Это разве мало?

Нет ли мысли, какая еще картина вызывала такую бурю эмоций? Бурю эмоций и с одной, и с другой стороны. Мы знаем, что добра на свете 90%, а зла 10%, но зло хорошо организовано. Конечно, возникает ощущение негатива. Но это неправда. Для меня самым главным является то, что те, кто пришел на картину, готов пойти на нее еще раз. Не потому что они хотят помочь отбивать деньги, а потому что они хотят получить тот заряд эмоций, погрузиться в то, что происходит в кадре, для того чтобы сопереживать героям, которых они успели полюбить.

Я совершенно уверен, что это новый взгляд на войну, он необычен, он раздражает, но уверяю вас, что за этим новым взглядом нашим огромный пласт нашего будущего кинематографа и переоценок ценностей, к которым мы уже привыкли.

Я хочу особо поблагодарить тех, кто откликнулся на то, что они увидели, анализируя и рассказывая мне в своих посланиях, как они ощутили картину и что вынесли. Я даже не предполагал, что могут быть такие настоящие, искренние чувства у людей совсем молодых, для которых и война бог знает где находится. И для которых то кино, которое было о войне, осталось за рамками их жизни, они его не видели.

 

nikitabesogon.livejournal.com/5218.html

Я совершенно уверен, что это новый взгляд на войну, он необычен, он раздражает, но уверяю вас, что за этим новым взглядом нашим огромный пласт нашего будущего кинематографа и переоценок ценностей, к которым мы уже привыкли.

Поливание грязью Предков с некоторых пор стало новым взглядом на войну.Самое же главное-что полил грязью не только руководство, а Народ в целом, народ, выйгравший правую войну.



Понятное дело, что на войне все стороны не ангелы, так и не выставляй ты агрессоров такими ребятами в белом, которые под музыку Вагнера, скрепя сердце стреляют из пулемёта с оптическим прицелом(кстати чисто фактических ляпов даже на мой непросвещенный в плане техники тех лет-вагон.Молчу про финал-попробуйте лупой из любых очков поджечь керосин).

 

 

В общем потоки любви и света в адрес Михалкова можно пускать долго.Проще так:

 

" class="smile" src="static.diary.ru/picture/3254220.gif" />

 

@темы: Мысли, Новости

---

Стивен Сигал обратился к великому Пу.

 

 

vz.ru/image_pages/517616.jpg.html -Текст письма.

 

Голливудский актер и мастер боевых искусств Стивен Сигал написал открытое письмо премьер-министру РФ Владимиру Путину с предложением встретиться и обсудить возможное сотрудничество с общественным движением «Россия 2045», которое обещает с помощью высоких технологий значительно улучшить качество жизни людей и сделать их практически бессмертными к 2045 году.



Письмо Стивена Сигала Владимиру Путину



«Я узнал о существовании общественного движения «Россия 2045» от своих русских друзей и принял решение присоединиться к нему», – говорится в обращении.

Для Сигала, признанного реинкарнацией одного из учителей тибетского буддизма, человеческие страдания – практически личная трагедия. Он признается, что именно поэтому поддерживает российское движение, которое «обещает не только утоление страданий, но и спасение тех, кто находится на грани жизни и смерти».

«Мы сможем восстановить или даже полностью воссоздать органы и части тела тех, кто страдает или умирает от болезней и ран. Например, человек, потерявший ноги в результате аварии, получит новые, а калеки смогут вернуться к нормальной жизни. Это может стать самым удивительным научным прорывом за всю историю человечества. Для меня большая честь быть частью этого движения», – заявил актер.

В письме он признает выдающиеся лидерские качества российского премьера и надеется, что Владимир Путин с пониманием отнесется к передовым идеям «России 2045», способным решить проблемы старения и смерти: «Я обращаюсь к вам с надеждой на взаимовыгодное сотрудничество, которое может улучшить наш мир, – пишет Стивен. – Я знаю, что вы уделяете много внимания продлению жизни и улучшению ее качества и активно работаете над поиском решений, которые дадут России возможность уверенно идти вперед».

В поддержку письма Стивен выпустил и видеообращение: «Моя небольшая речь обращена ко всем россиянам, но прежде всего – к Владимиру Путину. Испокон веков, насколько мне известно, человечество всеми путями и способами пыталось разгадать секреты бессмертия. В духовном плане, я полагаю, есть множество мистиков, которые были в состоянии разгадать и понять эту загадку, но физического бессмертия, я думаю, никому достичь не удалось», – признает актер и буддист.

 

Он отмечает, что «идеи этого движения («Россия 2045») являются уникальными в том смысле, что это – слияние науки и мистицизма, науки и духовности».

«Возможность восстанавливать и даже полностью заново создавать ткань, клетки, сухожилия, кости, хрящи, мышцы и органы означает, что люди во всем мире, которые страдают от болезней и ранений, которые больше не могут нормально жить или вскоре неизбежно умрут, при помощи технологий будут спасены.

И если эти технологии дойдут до них вовремя, они от близкой и неминуемой смерти смогут за очень короткое время вернуться к здоровой жизни. Бессмертие ли это? Нет, это не бессмертие. Но это ужасно близко к нему», – резюмирует Стивен Сигал.

В заключение мировая звезда признается: «Я русский. У меня русские корни. И я очень горжусь тем, что являюсь частью этого движения. Горжусь возможностью работать вместе с величайшими учеными мира, которые зарождают эту технологию. И я уверен, что благодаря им и участию многих выдающихся российских ученых мы сможем сделать наш мир потрясающим местом уже в самом ближайшем будущем». «Эти технологии являются тем, что не только сможет полностью изменить жизнь страдающих, но и в некотором роде создаст почти утопию, рай на земле», – добавляет один из самых преданных сторонников движения.

 

vz.ru/news/2011/5/16/491701.html

 

@темы: Новости

---

15.05.2011 в 13:36

Пишет  крыса-клархен:

Четверо крепких парней знакомились с помощью Интернета с потенциальными педофилами. Под видом маленькой девочки они предлагали свидание.
После знакомства с потенциальными педофилами и назначения места встречи, на свидание приезжала не девочка, а четыре крепких парня.
Ну а остальное смотрим на видео.

+2 видео

@темы: Видео

---

@темы: Картинки

---

Цитадель и Warcraft2

Помоему у парней слева-очевидное сходство.Хотя, конечно орку наверное обидно)

 Gonzzza навел на мысль)

@темы: Картинки

---

Вчера мать, придя с родительского собрания в дет.саде брата рассказала, что на собрании все делились впечатлениями, кто как переболел ветрянкой-заразилась вся группа, т.к. дрянь крайне заразная(а вместе с группой и я за компанию).

 

Так вот одна мадам похвасталась, как она решила проблему с больным ребенком, чтобы не брать на работе больничный/отгул, чтобы сидеть с ним.Она отвезла его в деревню к бабушке.На метро доехали до вокзала и с вокзала на поезде.После пересказа этого рассказа, с упоминанием о том, что последние километры до дома бабушки отец нес его на руках, т.к. сам он уже идти не мог, мне захотелось придушить тетеньку.Или еще как нибудь окончить её существование.

 

Представьте-едете вы в деревню отдохнуть-взяли отпуск.А тут ребенок весь в зеленке.Приезжаете вы в деревню, а через 3-4 дня температура-39, не встать, аптеки рядом нет, врача нет.Ладно отпуск накрылся, но чтобы получить медицинскую помощь-это я на себе испытал-она дико нужна(по крайней мере жаропонижающее) вам придется ехать на поезде обратно в город, и заражать еще несколько человек.А потом непонятно откуда берутся эпидемии.

 

Кстати с учетом того, что ветрянка всё тяжелее переносится с возрастом, и общеизвестно, что сейчас то время, когда бабушки и старички мигрируют из городских обиталищ в "домики в деревне", то я вполне допускаю, что для одного или нескольких пожилых людей хитрый выход из ситуации с больным ребенком стал фатальным.В любом случае эта дама на мой взгляд потенциальный убийца.

 

P.S.

 

Сам болезнь перенес относительно нормально, всё таки драконья шкура толста.Но был один день(точнее ночь), когда с ума сходил от зуда, катался по кровати, а потом смотрел тупые мультфильмы по 2х2, и заснул тока часов в 8 утра, продрыхнув до 21.Зато потом болезнь пошла на убыль.

@темы: Мысли, Личное

---

Жду не дождусь первых тёплых летних дождей, когда можно превосходно гулять одному.Когда на улице мало народу.Когда можно доехать на метро до центра и потихоньку топать по лужам по направлению к дому, а потом плюнуть на всё и сидеть на набережной, глядя на то, как шелестит дождь по речной воде, а потом, промокнув до нитки побежать на последнюю электричку в метро, не успеть, и так и топать к дому ночью по такой привычной питерской мороси.

@темы: Личное

---

www.airpano.ru/ru/
Сайт фотопанорам.Отличная медитативная штука.

Питер вообще отличный:www.airpano.ru/files/Saint-Petersburg-HiRes/sta...

fucking-great-advice.ru/

Советы.

@темы: Ctrl+C Ctrl+V, Повседневное

---

Пламенный разум пришёл в себя, хотя местами конечно еще почесывается и весь в точечку)

---

02.05.2011 в 19:07

Пишет  Gonzzza:

02.05.2011 в 18:56

Пишет  Hell Writer:

7 фактов о "простом Рамзане"
"Некоторые называют меня бандитом,
некоторые хозяйственником,
а я — простой Рамзан"

7 фактов о "простом Рамзане":

1) В первую чеченскую войну Рамзан Ахматович Кадыров воевал на стороне боевиков, был полевым командиром младшего уровня. Отмечен президентом Асланом Масхадовым и награждён орденом "Герой Ичкерии". В 2000 году предал Ичкерию. В 2004 получил звание "Герой Российской Федерации" от другого президента.

2) После смерти отца, Ахмата-хаджи Кадырова, стал главой правящего клана. К марту 2007 года в "личной гвардии" Рамзана Кадырова состоят: отряды Совбеза, МВД, ОМОНа, четыре батальона внутренних войск – всего около 30 000 стволов. До 70 % служащих – амнистированные боевики. Все руководящие должности занимают бывшие полевые командиры. "Эти части будут выполнять только свои собственные задачи. Какие – неизвестно" (с) Михаил Бабич, экс-премьер Чечни

3) На территории Чечни боевики Кадырова – неприкосновенны. С 2006 года "правоохранительные" органы Чечни стали совершать рейды и за пределы республики. В Санкт-Петербурге это закончилось перестрелкой, похищением и пытками, в Кисловодске – захватом, в Москве – убийством. Суд во всех трёх случаях полностью оправдал бандитов, "за отсутствием состава преступления".

4) В рамках программы "чеченец всегда прав, а значит – невиновен" с правительством России заключён договор, по которому все заключённые чеченцы должны быть возвращены на территорию Чечни.

5) Рамзан Кадыров потребовал, чтобы все, обвиняемые в совершении преступлений на территории Чечни (то есть все российские солдаты) были судимы "независимым" чеченским судом. Показательное судилище над офицерами Аракчеевым и Худяковым уже началось.

6) Рамзан Кадыров пообещал вмешиваться и "защищать права" во всех конфликтах на территории России, в которых участвуют чеченцы. Защита прав подразумевает выезд на место автоколонны с бывшими боевиками (ныне – сотрудниками милиции).

7) Рамзан Кадыров сегодня стал одним из лидеров партии "Единая Россия"

Вывод:

На территории России сложился и закрепился дикий, независимый, преступный анклав. Каждый представитель которого обладает полной неприкосновенностью на территории России. На поддержку этого режима из российского бюджета ежегодно выделяется 10 000 000 000 рублей на "восстановление", ещё 8 миллиардов будет выделяться как "компенсации". Но и этого недостаточно – "простой Рамзан" требует отдать ему контроль над нефтяной отраслью и заодно признать Чечню особой экономической зоной (то есть гигантской прачечной для преступных денег).

А теперь чётко осознайте: по сравнению с любым жителем Чеченской Республики вы теперь ничто и никто. Он может плюнуть вам в лицо, поджечь дом или отрезать уши вашей дочери – в самом худшем случае его вернут в Чечню. А особый цинизм в том, что всё это сделано на наши с вами налоги, законно избранным президентом Чечни, представителем правящей партии, "единороссом", героем России Рамзаном Ахматовичем Кадыровым.

@темы: Ctrl+C Ctrl+V

---

Заболел ветрянкой.Блеать.

По словам врача завтра и послезавтра самые "веселые" дни.

Как то ползаю под нурофеном, а еще хочется арбуз.

Потом надо будет написать про приход врача-цирк страшной силы.

---

Кирилл, патриарх Московский и всея Руси:

Грех, который проник в природу человека, толкает людей во имя достижения греховных целей к тому, что они совершают ошибки. Страшная ошибка была причиной чернобыльской катастрофы.

Господь мог и остановить руку оператора, который, управляя реактором, совершил страшную ошибку. Господь попустил. И многие люди своей смертью, может быть, внесли свой вклад в искупление грехов.

В чернобыльской аварии присутствовал перст Божий, ибо ликвидация этой катастрофы стала великим нравственным подвигом для тысяч людей.

Когда человек обретает огромную силу через свой разум, проникновение в науку, создание технологий, он одновременно должен возрастать в великой нравственной ответственности за окружающих его людей, за мир Божий, за природу.

 

vz.ru/opinions/2011/4/27/487092.html

@темы: Я снимаю нахуй!Вот это прикол!, Ctrl+C Ctrl+V